5 metai / 150 000 km garantija
BMW M135 xDrive
Kaina naujo nuo 39 000 €
Ekspertų įvertinimas
5 atsiliepimai
Ekspertų nuomonės apie šį automobilį
Ekspertų atsiliepimai
E
Evo
Ši evo apžvalga pateikia M135 xDrive kaip rimtą karštą hečbeką, kuris tiesiogiai konkuruoja su tokiais modeliais kaip Audi S3. Automobilis turi 2,0 l „B48“ turbomotorą (~296 bhp), visa varoma visais ratais per 7 laipsnių dvigubos sankabos pavarų dėžę. Apžvalgininkas giria pakabos konstrukcijos patobulinimus – standesnius barus, pataisytą geometriją, 19 colių ratlankius su hidrauline stabdžių sistema paketo „M Dynamic Pack“ atveju. Tačiau kritika – vairavimas kartais jaučiasi pernelyg nejautrus, variklis – technologiškai įspūdingas, bet be gaivesnio charakterio. Stabilumo trūkumas kai kuriais atvejais, ir važiavimas duobėtomis gatvėmis be pakankamo komforto. Iš esmės, M135i moka būti sportiškas, bet ne visada – ir vertas dėmesio, jei noriai greito, bet kasdienio automobilio.
B
BMWBlog
BMWBLOG vertinimas aprėpia naujausio M135 xDrive stipriąsias ir silpnąsias vietas. Iš išorės automobilis sulaukė skirtingų vertinimų dėl dizaino – vertinamas kaip drąsus ir radikalesnis, ypač priekinės šviesų forma, keturių išmetimo angų sistema, juodos apdailos detalės. Salone – šiuolaikiškos medžiagos, veganiška oda („Veganza“), dideli ekranai su iDrive OS9. Važiavimo savybės: išvystyta viršūnė – 0–100 km/h per 4,9 s, standi priekinė važiuoklė, tikimasi mažesnio ratų slydimo, geresnės manieros greitose posūkiuose. Komfortas – geras, bet paspaudus sportinį režimą – važiuojama stangriai. Silpnosios pusės: prarastas iDrive valdymo ratas, triukšmas ant nelygumų, gal mažiau autentiškumo kai kurių fanų. Bendra vertė – aukšta, jei akcentuojama dinamika, mažiau – komfortas.
C
Car Enthusiast
„Car Enthusiast“ pirmasis testas labiau akcentuoja, jog M135 xDrive yra labiau suspaustas, sportiškesnis automobilis nei standartinė 1 serija. Vairavimo pojūtis – tvirtesnis važiuoklės valdymas, pagerėję stabdžiai, geresnis sukibimas greituose posūkiuose. Bet komfortas – aukšto standumo kainą moka – važiuojant per duobes ar net nedidelius nelygumus gali jaustis smarkūs smūgiai. Kaina JK rinkoje – ~£43,000, kuris atrodo konkurencingas, palyginus su VW Golf R ar Audi S3. Interjeras – premija, bet kai kurie mygtukai pašalinti, valdoma daug kas liečiamai arba per ekranu. Bendrai, automobilis vertas dėmesio tiems, kurie nori sportiškumo su kasdieniu naudojimu, bet ne tiems, kuriems svarbiausia – komfortas.
C
Citizen.co.za / Network News Motoring
Šioje Pietų Afrikos apžvalgoje akcentuojama, kad M135 xDrive ne tik greitesnis nei jo pirmtakai, bet ir „aštresnis“ – geresnis pagreitis nuo 0 iki 100 km/h (~4,77 s), aukštas galinis greitis iki elektroninio ribojimo (~250 km/h), nors galia ir sukimo momentas sumažinti palyginus su senesniu variantu. Komfortas vertinamas teigiamai – naujos pakabos nustatymai, bet važiuojamas standumas – labiau sportinis rinkimas, nei minkštas komfortas. Tvirtas pasirinkimas tiems, kuri vertina dinamika ir premium pojūtį, bet gal ne idealus, jei važiuosi daug ilgų kelionių per nelygų reljefą.
T
Top Gear
BMW M135 xDrive, kurio pasirodymas neabejotinai puikus, yra sportiškas ir dinamiškas hečbekas. Jo 2,0 litrų turbo variklis su 306 AG leidžia pasiekti 100 km/h per vos 4,8 sekundės. Vairuojant jaučiamas užtikrintas sukibimas, ypač kai naudojamas keturių ratų pavara. Autoriai pažymi, kad šis modelis užtikrina dinamišką vairavimo patirtį, tačiau siūlo ir pakankamą kasdienio naudojimo komfortą.
Tačiau yra ir trūkumų – automobilio interjere rastos plastmasės neatitinka prabangos lūkesčių, todėl jis šiek tiek atsilieka nuo konkurentų, tokių kaip Audi S3. Nepaisant to, M135 xDrive buvo pavadintas smagiu ir dinamišku pasirinkimu, puikiai tinkančiu tiek sportiniam, tiek kasdieniam vairavimui.
Tačiau yra ir trūkumų – automobilio interjere rastos plastmasės neatitinka prabangos lūkesčių, todėl jis šiek tiek atsilieka nuo konkurentų, tokių kaip Audi S3. Nepaisant to, M135 xDrive buvo pavadintas smagiu ir dinamišku pasirinkimu, puikiai tinkančiu tiek sportiniam, tiek kasdieniam vairavimui.