Mazda Mazda MX-30 EV
5 metai / 100 000 km garantija

Mazda Mazda MX-30 EV

Kaina naujo nuo 32 990 €

Ekspertų įvertinimas

7 atsiliepimai

Ekspertų nuomonės apie šį automobilį
Grįžti į automobilį

Ekspertų atsiliepimai

C
Car and Driver
Pagal Car and Driver, Mazda MX-30 trūksta realaus konkurencingumo EV rinkoje – mažą akumuliatorių talpa (apie 30-35 kWh) riboja nuotolį (~100 mylių), kas yra ženkliai mažiau nei konkurentų. Autorius pabrėžia, kad nors automobilis turi gerus važiuoklės valdymo bruožus, matosi, jog jis labiau skirtas miesto naudojimui – kuriems nuotoliai yra trumpesni. MPGe rodikliai miesto ir magistralinėje trasoje taip pat atsiduria žemiau panašių klasės automobilių.
W
WIRED
4/5
Mazda MX-30 sulaukė pagyrų už išskirtinį dizainą tiek išorėje, tiek salone. Stilingos durys („suicide doors“) ir kokybiškos medžiagos prideda estetinio vertės. Tačiau praktiškumo atžvilgiu automobilis nepapildo lūkesčių. Ličio baterija siūlo labai nedidelį nuvažiuojamą atstumą – apie 100 mylių (~160 km), kas riboja galimybes ilgoms kelionėms. Greitas įkrovimas vos 50 kW reikšmėje pasirodė lėtas, o prietaisų skydelyje informacijos pateikimas – sudėtingas. Vairavimo savybės: galia prasta, stabdymas ir vairas – nebūdingai vangūs svetainei tokio segmento automobiliui. Bendra vertė – daugiau žavi dizainu nei funkcionalumu ar emocijomis vairuojant.
M
Motor1.com
6/5
Pagirtinas “zoom-zoom” pojūtis – MX-30 yra gražus mažas elektrinis visureigis su solidžiomis charakterio savybėmis. Salono medžiagos prabangios, komfortas tinkamas, vairavimo dinamika – maloni mieste ir komforto režime. Tačiau baterija neuždengia šiuolaikinių standartų – tik ~100 mylių EPA nuvažiuojamumas, silpnas greitasis įkrovimas (iki 50 kW), o kainos nelabai konkurencingos lyginant su panašių parametrų EV. Modelis iš esmės atrodo labiau stiliaus negu universalaus naudingo transporto priemonė.
D
DrivingElectric
3/5
Apžvalgoje automobilis pristatomas kaip labiau stilingas nei praktiškas. Atrodo estetiškai, turi tvarkingą interjerą ir malonų vairavimo pojūtį mieste, tačiau šiuolaikinėje elektrinių automobilių rinkoje jo nuvažiuojamumas labai mažas – apie 124 mylių kombinatorinėje WLTP vertėje. Pakrovimo laikas nuo 10 iki 80 % su 50 kW greituoju įkrovikliu užima nemažai laiko; reikalautų patobulinimų daugelyje sričių.
A
Auto Express
3/5
Mazda MX-30 išsiskiria savo minimalistiniu dizainu ir naujoviškomis medžiagomis, tačiau jo techninės charakteristikos gali nepatikti visiems. 145 AG variklis siūlo padorų pagreitį, bet nepakankamai energiją, kad prilygtų konkurentams kaip Hyundai Kona arba Kia e-Niro.

Viena iš stipriųjų pusių yra gerai sukonstruotas interjeras, kurio akcentas – ekologiški ir inovatyvūs sprendimai. Tačiau ribotas bagažo talpos dydis gali sukelti nepatogumų. Vis dėlto, MX-30 gali būti patrauklus pasirinkimas tiems, kurie ieško stilingo, kompaktiško ir ekologiško miesto SUV.
T
Top Gear
4/5
Mazda MX-30 EV yra unikalus SUV, kuris išsiskiria savo dizainu ir ekologiniais aspektais. Jis turi 35,5 kWh bateriją, leidžiančią 200 kilometrų nuvažiuoti su vienu įkrovimu, kas nėra pats geriausias rezultatas lyginant su konkurentais. Tačiau automobiliui tai tikrai nenaudinga, nes jis akcentuoja miesto važiavimą. Vis dėlto, automobilio dinamiškas valdymas ir patogus vidus suteikia džiaugsmo vairuojant, nors ir trūksta galingesnio variklio.

interjeras yra itin aukštos kokybės, tačiau gali pasirodyti, kad erdvės trūksta gale sėdintiems keleiviams. Apskritai, MX-30 yra puikus pasirinkimas tiems, kurie vertina stilingus automobilius su tvarios energijos alternatyvomis, tačiau jis gali nesugebėti patenkinti aktyvių vairuotojų, ieškančių didesnio nuvažiuojamo nuotolio.
D
Delfi.lt Auto
3/5
Mazda MX-30 EV yra ekologiškas pasirinkimas, pasižymintis išskirtiniu dizainu ir komfortu, tačiau jo trūkumai gali atbaidyti potencialius pirkėjus. Automobilis turi vos 200 km nuotolį, kas yra mažiau nei daugumos varžovų, pavyzdžiui, Nissan Leaf ar Hyundai Kona. Taip pat, bent jau Lietuvoje, jo kaina gali būti per didelė dėl mažesnio nuvažiuojamo nuotolio.

Nepaisant šių trūkumų, vairavimas yra malonus ir dinamiškas, o vidaus apdaila itin kokybiška, su atkreipiančiais dėmesį ekologiniais sprendimais. Tačiau trūksta erdvės gale sėdintiems keleiviams, o taikoma koncepcija gali kelti klausimų apie praktiškumą kasdieninėje naudojimo aplinkoje.