5 metai / 150 000 km garantija
MG Motor Cyberster
Kaina naujo nuo 35 000 €
Ekspertų įvertinimas
6 atsiliepimai
Ekspertų nuomonės apie šį automobilį
Ekspertų atsiliepimai
A
Autotrader UK
Autotrader vertinime MG Cyberster apibūdinamas kaip automobilis, kuris tikrai prikausto dėmesį ir grąžina MG senąją sportinių dviviečių roadsterių dvasią, tačiau nebe pigus MG modelis. Gamintojas šią mašiną pozicionuoja daugiau kaip prabangos EV-sportininką. Modelių Trophy (RWD, silpnesnė versija) ir GT (AWD, ~503 AG) skirtumai jaučiami ne tik galios, bet ir važiavimo dinamikos, vairavimo pojūčių atžvilgiu. Nepaisant mažesnės galios, Trophy dažnai vertinamas kaip subalansuotesnis – rankinis vairavimas smagesnis, mažiau iškraipymų. Komfortas gana aukštas, bet automobilis lieka dvivietis, su mažu bagažinės tūriu ir aukšta sėdėjimo pozicija – aukštesni vairuotojai jausis ankštai. Interjeras solidus, su plataus rėmo ekranų sistema – bet matai kartais paslepiami po vairu. Elektros regeneracija valdomas per pavarų svirtelę, o našumas – įspūdingas. Apibendrinant – atrodo nuostabiai, jaučiasi kaip prabangus sportinis automobilis, bet vairavimo azarto mėgėjams konkuruoti su tradiciniais roadsteriais gali trūkti.
M
Motor Sport Magazine
Motor Sport Magazine gana kritiškai vertina Cyberster ir teigia, kad nors automobilis turi reikšmingų dizaino pliusų, vairavimo malonumo – mažai. Stebima, kad vairas – blankus, be „charizmos“, net GT versijoje – nėra kibirkšties. Sėdėjimo pozicija aukšta, vieta kojoms pasiekiama prasta – net aukšti vairuotojai gali jaustis ankštai. Elektros variklis, galiausiai, suteikia greitį, bet trūksta grynumo, kuris iš savęs būtų svarbus sportiniam roadsteriui. Strukturinis standumas ir važiuoklės konstrukcija geri, tačiau bendras pojūtis ne toks azartiškas kaip būtų tikėtasi iš tokio tipo automobilio. Konservatyvesniems vairuotojams, kurie vertina komfortą ir išskirtinumą, Cyberster gali būti puikus pasirinkimas – bet ne tiems, kurie ieško grynų sportinių pojūčių.
M
Motor1
Šiame pirmojo važiavimo teste **Motor1** pabrėžia, kad MG Cyberster du varikliai (510 AG) užtikrina stulbinančią akceleraciją, kuri yra labai intensyvi “Sport” ir “Race track” režimuose, o “Normal” režimas labiau ramus. Bet kelias pastabų: stabdžių pedalas jaučiasi labai minkštas, energijos atgavimas – regeneracijos – lygių skirtumai beveik nepastebimi net su “vieno pedalo” režimu. Vairavimas komfortiškas, vairo sistema gana tiksli, bet trūksta griežtumo. Pakaba gerai amortizuoja smulkius nelygumus, tačiau stipriau iššūkį keliančiame kelyje važiuojant didesniu greičiu, automobilis linkęs balansavimui ar “išjungimui” dinamikos po smūgio – ne idealus “šaržuotoju” sportiško lenktyninio automobilio prasme.
G
Goodwood
**Goodwood** atskleidžia, kad Cyberster gerai komponuojasi kaip modernus britų roadster klasė – dizainas drąsus, retro elementai matomi, bet ne persisotinę nostalgiškumu. Soft-top stogas tylus; važiuojant atidaru stogu vėjas nepavyzdingai agresyvus. Technologijos vizualiai įspūdingos, bet meniu ir ekranų valdymas – neintuityvus: ekranai dalinai slepiasi po vairu ir mygtukai tarp posėdžių – sudėtingi. Galia ir akceleracija stebina – 510 AG dvigubas variklis pasiekia 0-62 mph (≈100 km/h) per 3,2 s. Range teigiama: Trophy versija su RWD gali nuvažiuoti apie 500 km WLTP, o GT (AWD) – apie 443 km.
T
Top Gear
Top Gear komanda apžvelgia MG Cyberster kaip inovatyvų sportinį automobilį, kuris sujungia technologinius privalumus su klasikiniais dizaino elementais. Automobilis demonstruoja puikų valdymą ir sportinę dinamiką, kas leidžia užfiksuoti ne tik greitį, bet ir malonumą vairuojant. Pagalmas yra aerodinamiškas, o stilingi LED žibintai ir modernaus dizaino kontūrai prikausto dėmesį.
Nors automobilis turi svarių pranašumų, kai kurie vartotojai gali būti nusivylę prasta garso izoliacija, kas gali sumažinti bendrą važiavimo komfortą. Be to, interjero medžiagos ir pabaigos kainuoja konkurentams, todėl šio modelio vertė gali būti ne tokia išskirtinė. Galutinis verdiktas – MG Cyberster siūlo šiuolaikišką ir patrauklią alternatyvą elektromobilių rinkoje, tačiau galbūt turėtų daugiau dirbti dėl kokybės ir komforto.
Nors automobilis turi svarių pranašumų, kai kurie vartotojai gali būti nusivylę prasta garso izoliacija, kas gali sumažinti bendrą važiavimo komfortą. Be to, interjero medžiagos ir pabaigos kainuoja konkurentams, todėl šio modelio vertė gali būti ne tokia išskirtinė. Galutinis verdiktas – MG Cyberster siūlo šiuolaikišką ir patrauklią alternatyvą elektromobilių rinkoje, tačiau galbūt turėtų daugiau dirbti dėl kokybės ir komforto.
A
Auto Express
MG Cyberster yra įdomus elektromobilis, kuris siūlo didelį našumą ir modernų dizainą. Su 0-100 km/h pagreitėjimu per 3,0 sekundės, šis automobilis tikrai patraukia dėmesį. Pagrindinės savybės apima atviro stogo dizainą ir pažangias technologijas, kurios užtikrina patogumą ir saugumą. Tačiau, nors jo baterijos talpa ir veikimo nuotolis yra konkurencingi, kai kurie varžovai kaip Tesla turi geresnį nuotolio atlikimą.
Projekto 'Cyberster' dizainas išsiskiria futuristine išvaizda ir puikiai tinka jaunims vairuotojams. Tačiau trūkumai apima šiek tiek mažesnį bagažo vietos dydį ir vidutinę vairavimo dinamiką, palyginti su kai kuriais premium konkurentais. Susumavus, Cyberster yra puikus elektrinis kabrioletas, tačiau turi dar šiek tiek tobulėti, kad pralenktų savo konkurentus.
Projekto 'Cyberster' dizainas išsiskiria futuristine išvaizda ir puikiai tinka jaunims vairuotojams. Tačiau trūkumai apima šiek tiek mažesnį bagažo vietos dydį ir vidutinę vairavimo dinamiką, palyginti su kai kuriais premium konkurentais. Susumavus, Cyberster yra puikus elektrinis kabrioletas, tačiau turi dar šiek tiek tobulėti, kad pralenktų savo konkurentus.