3 metai / 150 000 km garantija
Mini Countryman SE ALL4
Kaina naujo nuo 35 000 €
Ekspertų įvertinimas
10 atsiliepimai
Ekspertų nuomonės apie šį automobilį
Ekspertų atsiliepimai
A
Auto Express
Ši ilgojo nuomodavimo apžvalga atskleidžia stiprias ir silpnas Countryman SE ALL4 JCW versijos puses. Pagrindiniai pliusai: greitas, jaudinantis važiavimas, aukštos klasės interjeras ir erdvus 540-litrų bagažo skyrius – tai ypač gerai šeimų poreikiams. Tačiau yra trūkumų: važiuoklė kartais per kieta, nuotolis elektriniu režimu galėtų būti didesnis, o navigacijos sistemos techniniai nesklandumai erzina. Nepaisant to, bendra vertė laiko perspektyvoje – aukštai – vertinant komfortą, stylingą ir vairavimo malonumą.
T
Tom’s Guide
Apžvalgininko pastebėjimai po savaitės su 2025 Countryman SE ALL4 rodo, kad elektromobilis siūlo gerą naudingo važiavimo efektyvumą – vidutiniškai ~3.2 mi/kWh, o ilgesnėse kelionėse – iki 3.5 mi/kWh. Vairavimas – sportiškas, vairo valdymas tikslus, akceleracija ryški; modelyje yra “Go-Kart Mode”, kuris sustiprina akseleratoriaus reaguojamumą. Interjeras nustebina apvaliu OLED ekranu, aukštos kokybės garso sistema ir ryškiu HUD rodomu informacijos sluoksniu. Kritikataip pat: naudojama baterija suteikia palyginti trumpą nuotolį (~212 mylių arba ~341 km) palyginti su kai kuriais konkurentais, ir pagrindinės valdymo funkcijos – greičiau liečiant ekrane nei su fiziniais mygtukais – gali reikalauti priprasti.
Y
Yahoo Autos
Straipsnyje akcentuojama, kad šis MINI turi kelis stiprius bruožus – interjero kokybė, moderni estetika ir puiki stovėjimo pagalba, ypač mieste. “Go-Kart Mode” suteikia intensyvumo vairavimui, salonas prižiūrėtas, su komforto priedais kaip šildomos ir masažuojančios sėdynės. Bet vienas iš pagrindinių minusų – ribotas nuotolis, kuris, ypač šaltu oru ar ilgesnėse kelionėse, gali nuvylti. Taip pat išskiriami valdymo iššūkiai – ekraniniai valdikliai vietoj klasikinių mygtukų gali sukelti nesklandumų arba reikalauti priprasti.
M
MotorTrend
Ši MotorTrend apžvalga giria MINI Countryman SE ALL4 už jo sportišką valdymą, tvirtą pagreitį ir turtingą charakterį. Kartu pažymima, kad automobilis yra viena sunkiausių MINI versijų — apie 4 570 svarų — todėl jaučiama masė ypatingai posūkiuose. Galia: du varikliai, 308 AG ir 364 lb-ft sukimo momentas; nuo 0 iki 60 mph važiuoja per 4,7 s. Range – apie 212 mylių pagal EPA, bet su 19″ ratais sumažėja iki 204 mylių. Greitasis įkrovimas pasiekia maksimumą ~130 kW, tačiau ši vertė laikoma prastesne tarp panašių EV. Viduje – įspūdingos medžiagos, spalvoti apmušalai, bet ekranai ir valdymas – lėtas UI, menu giluminė struktūra apsunkina naudojimą. Automobilis tinka tiems, kuriems stiliaus, technologijų ir miesto komforto vertybės – kelionėms užmiestyje dažniau reiks planuoti įkrovimą.
B
BMWBlog
BMWBlog vertinime MINI Countryman SE ALL4 sulaukia stiprių taškų už dinamiką ir vairavimo malonumą. Apžvalgininkas išreiškia, kad automobilis „jautėsi greičiau nei reklamuoja“, ypač apvažiuojant ar staigiau paspaudus akceleratorių. Vairovė – „Experience Modes“ (ypač Go-Kart režimas) – pagerina valdymą bei vairavimo pojūtį. Komfortas – važiuojant nestabiliais keliais ar akmenų grindiniu – geras; akustika mieste rami, triukšmas iš išorės mažas. Trūkumai – OS9 sistema kartais stringa, UI reakcija prasta gretimuose meniu. interjeras – aukštos klasės medžiagos, daug vietos gale; bagažas – 460 l su sėdynėmis, iki ~1450 l sulanksčius.
R
Road & Track
Road & Track apžvalga MINI Countryman SE ALL4 pateikia subalansuotą požiūrį: automobilis turi daug charizmos, įspūdingų interjero sprendimų ir tvirtą pagreitį su dual-motor sistema (308 AG, 364 lb-ft), bet jo svoris (~4 588 lb / apie 2080 kg) ir dideli ratai sumažina sportinį pojūtį posūkiuose. EPA nuotolis – 212 mylių (204 su 19″ ratais), o kraunama iki 80% greitai (~30 min) rapid charging stočių kontekste. Interjeras – futuristinis, minimalizmas vyrauja, bet informaciniai ekranai ir valdymo logika vertinimo metu atskleidžia usability problemas – valdymas per meniu, mažai fizinių mygtukų, ekranai kartais stringa.
G
GreenCarGuide.co.uk
Ši apžvalga akcentuoja, kad MINI Countryman SE ALL4 suteikia charakterio, smagų ir rafinuotą vairavimo potyrį bei gerą sukibimą dėka visų ratų pavaros. Keleiviams ir bagažui skirta erdvė laikoma praktiška, o elektromobilio diapazonas – adekvatus kasdieniams poreikiams. Kėbule daug dėmesio skirta dizainui – ypač centrinio apvalaus jutiklinio ekrano konceptui, nors kai kurios infotainment sistemos funkcijos vertinamos kaip stiliaus viršūnė be realaus praktinio pranašumo. Kainos atžvilgiu vertintojas pastebi vertę, bet papildomų funkcijų komplektų pasirinkimas gerokai pakelia galutinę sumą.
A
Auto Express (Long-term test)
Ilgalaikėje apžvalgoje „Auto Express“ MINI Countryman SE ALL4 JCW versija gaunama kaip bemaž idealus mažasis elektrinis SUV – smagus, komfortiškas, su kokybiškomis medžiagomis salone. Teigiama, kad važiuoklė puikiai susitvarko su netolygumais, bet GPS navigacijos klaidos ir balso valdymas kelia nepatogumų. Duomenys atskleidžiami ir dėl elektros sąnaudų: vidinė energijos sąnaudų vertė (~3.4 mi/kWh), realus nuvažiuojamas atstumas, priklausomai nuo stiliaus režimų („Boost“) – svyruojantis. Kaina atitinka aukštą lygį, tačiau kompromisų – pvz., triukšmo kiekis, vairavimo režimų ribotumas mieste – nemažai.
A
Auto Express (New-model review)
Šioje apžvalgoje MINI Countryman SE ALL4 vertinamas kaip erdvus ir rafinuotas elektrinis SUV. Teigiama, kad važiuoklė sugeba išlaikyti pusiausvyrą – ne per daug vikrus kaip mažieji MINI modeliai, bet pakankamai stabilus užmiestyje ir greituose posūkiuose. Interjeras vertinamas kaip aukštesnio lygio: salono medžiagos, erdvė galinėse sėdynėse, bagažo talpa (460 litrų) – stipriosios pusės. Tačiau pastebimas vėjo ir kelių triukšmas, ypač prie didesnio greičio, ypač dėl didesnių ratų. Krovimo greitis: 10-80 % per < 30 minučių. Top speed ribotas (~112 mph). Idealaus efektyvumo požiūriu, SE ALL4 kainuoja nemažai papildomų sumų už komfortą ir pavarų skaičių, bet visumoje reiškia aukštą vertę segmentui.
T
Top Gear
Mini Countryman SE ALL4 yra išskirtinis hibridinis visureigis, kuris sugeba sujungti sportiškumą su praktiškumu. Automobilis pasižymi dinamiškais vairavimo charakteristikais ir puikiu valdymu. Jo 1,5 litro variklis draugauja su elektriniu motoru, suteikdamas 221 arklio galią, todėl jis lengvai ketina atlikti miesto ir užmiesčio keliones.
Tačiau, nors Countryman SE yra pakankamai galingas, kai kurie vairuotojai pastebi, kad jo valdymas kartais gali būti nervingas, o ekologinis aspektas daro jį patraukliu pasirinkimu. Kalbant apie interjerą, jis erdvus, su patogiais sėdynėmis ir pažangia technologija. Nors kaina gali šiek tiek gąsdinti, automobilis siūlo gerą vertę už investuotas lėšas.
Tačiau, nors Countryman SE yra pakankamai galingas, kai kurie vairuotojai pastebi, kad jo valdymas kartais gali būti nervingas, o ekologinis aspektas daro jį patraukliu pasirinkimu. Kalbant apie interjerą, jis erdvus, su patogiais sėdynėmis ir pažangia technologija. Nors kaina gali šiek tiek gąsdinti, automobilis siūlo gerą vertę už investuotas lėšas.