4 metai / 100 000 km garantija
Nissan Kicks
Kaina naujo nuo 15 900 €
Ekspertų įvertinimas
5 atsiliepimai
Ekspertų nuomonės apie šį automobilį
Ekspertų atsiliepimai
M
MotorTrend
MotorTrend naujoji 2025 m. „Nissan Kicks“ versija žymi rimtą pažangą – didesnis variklis (2.0 l, 141 AG), nauja platforma, dabar galima su visais ratais (AWD), o važiuoklė suteikia ženkliai geresnių valdymo pojūčių. Ekonomija – 28 mpg mieste / 35 mpg greitkelyje, tačiau AWD variantai šiek tiek nusileidžia: 27/34 mpg. Automobilio vertės aspektas ypač ryškus – gausu standartinių pagalbinių sistemų („Safety Shield 360“), ProPilot adaptyvus greičio palaikymas aukštesniuose lygiuose, didelis ekranas, geresnė vidinė erdvė. Trūkumai – našumas vidutinis, važiuojant aukštais greičiais trūksta jėgos,gi CVT transmisija kartais jaučiasi perdaug „rami“, be sportiško charakterio.
T
The Car Guide
Kanados leidinio The Car Guide apžvalgoje Kicks vertinamas kaip reikšmingai patobulėjęs automobilis – didesnis bagažinės tūris, didesnis pravažumas, komfortiškesnės sėdynės. Šie aspektai – vieni didžiausių pliusų. Trūkumai: žymus kainų padidėjimas, našumas vis dar kuklus, bazinė versija turi mažiau komforto ir patogumų nei viršutinių trimų modeliai.
T
The Drive
The Drive apžvalgoje pabrėžiama, kad naujasis Kicks atrodo puikiai – stilius, dizainas, dviejų ekrano sistemos interjere – visa tai suteikia vertės. Tačiau ši vertė greitai tirpsta, kai pridedami papildomi variantai ar aukštesni apdailos lygiai. Performance vertinamas vidutiniškai: nors automobilis turi naują variklį, jis dažnai susiduria su CVT, kuris mažina važiavimo malonumą, yra triukšmas ir nedidelė dinamika.
C
Car and Driver
Naujojo 2025 metų Nissan Kicks AWD versija sulaukė palankios Car and Driver apžvalgos. Pagrindinis patobulinimas – galimybė rinktis visų ratų pavarą (AWD), kurios senojo modelio versijose nebuvo. Variklis – 2,0 l keturių cilindrų, išvysto 141 arklio galią – pažanga nuo senosios 1,6 l versijos. Interjero komfortas ir technologijos vertinami aukštai – „zero-gravity“ sėdynės, dideli jutikliniai ekranai, modernus vairuotojo aplinkos dizainas. Tačiau trūkumų daug: vaiskumo sumažėjimas su papildoma pavarų dėže, CVT transmisija ne tokia atsibili kaip automatinė, didesni 19 colių ratai paaštrina nelygumų jutimą. Visoje apžvalgoje pažymima, kad automobilis geresnis važiuojant miestų ir priemiesčių sąlygomis, bet greitkeliuose trūksta dinamikos.
M
Motor1
Motor1 aptaria naują Kicks-versiją ir pabrėžia keletą reikšmingų patobulinimų. Visų pirma pridėta visų ratų pavara, kuri pagerina žieminės ar slidžios kelio sąlygas, taip pat papildoma „Snow“ važiuoklės režimu. Variklis – tas pats 2,0-l, 141 AG + CVT, bet šis derinys neduoda staigių pagreitėjimų – greitkeliuose automobilis lieka santūrus. Dizainas vertinamas gerai: išorėje – stilingas ir solidesnis siluetas, vidaus apdailoje – tinkami medžiagų deriniai, gera izoliacija, nors triukšmas padidėja dėl ratų ir kelio dangos.