4 metai / 100 000 km garantija
Nissan Leaf
Kaina naujo nuo 32 900 €
Ekspertų įvertinimas
7 atsiliepimai
Ekspertų nuomonės apie šį automobilį
Ekspertų atsiliepimai
C
Car and Driver
Naujausias, 2026 metų „Nissan Leaf“, pagaliau tapęs subkompaktišku SUV formos elektriniu automobiliu su kur kas pagerinta važiuokle, interjeru ir nuvažiuojamu atstumu – iki 303 mylių (verčiasi apie 486 km) S+ versijoje. Nors ir neturi visų ratų pavara, Leaf apdovanoja komfortu, tyla, ir estetine naujove už adekvačią kainą (~31–40 tūkst. USD). Trūkumai: nedidelis greitis iš vietos, vidutinės dinamikos charakteris ir ribota galinė erdvė galinėms sėdynėms aukštesniems keleiviams.
W
WIRED
WIRED vertinimu, 2026 m. „Leaf“ yra didelis šuolis nuo ankstesniųjų modelių – pradedant dizainu ir baigiant funkcijomis. Radome, kad vairavimas yra patogus, vairo valdymas – tikslus, ir interjeras su dvigubais 14,3 colio ekranais atrodo moderniai ir funkcionaliai brangesniam automobiliui priklausančiai klasei. Nepaisant to, vienbalsis stabdis (“one-pedal”) trūksta, ir bazinė versija neturi visų pažangių funkcijų, kurios yra aukštesniuose lygiuose.
M
MotorTrend
MotorTrend atliko pirmąją apžvalgą, pabrėždami, kad naujasis Leaf daro didelę pažangą praktinėje kasdienybėje – didesnė baterija, geresnis nuvažiuojamas minimumas, patogesnė ir tylų salonas per ilgus atstumus. Visgi vairavimo pojūčiai atliekant sportišką važiavimą – ne jo sritis; važiuojant vingiuotais keliais ar staigiai manevruojant, automobilis rodo savo svorio ir nestangrumo ribas.
T
The Independent
Naujos kartos „Nissan Leaf“ sulaukė The Independent vertinimo 8/10. Automobilis siūlo stiprias savybes: komfortą, įspūdingą nuvažiuojamą atstumą, solidžią technologijų komplektaciją bei rafinuotą vairavimo pojūtį. Pagal variantus, Leaf turi du akumuliatoriaus variantus – 52 kWh vietiniam naudojimui ir 75 kWh norintiems ilgesnių kelionių. Didžiausias deklaruojamas nuvažiuojamas atstumas – 386 mylių (apie 621 km) WLTP ciklu. Autostrados sąlygomis (~70 mph) sugebama pasiekti ~269 mylių atstumą. Įspūdį palieka aerodinaminis dizainas, suplanuotos detalės, tokios kaip slankios durelių rankenos bei glotni apatinė važiuoklės apačia, ribojančios oro pasipriešinimą. Įkrovimas spartus, tačiau ne absoliučiai lyderis – iki 150 kW greitųjų įkroviklių. Važiuojant mieste – minkštas, raminantis komfortas; kampuose – stabilus, bet ne sportiškas. Trūkumai: stogas su smarkiai nusileidžiančia linija riboja galvos aukštį galinėje eilėje, salonas – tvarkingas, bet gali pasirodyti blankus. Apibendrinant, Leaf pasirodo kaip vienas iš pilnutinių šeimos EV pasirinkimų, įvertinant naudojimą kasdien.
R
RAC Drive
„RAC Drive“ skyrė naujajam „Nissan Leaf“ įvertinimą 8.5/10, remdamasi vertinimo aspektais: vertė – 9/10, interjeras ir technologijos – 9/10, praktiškumas – 7/10, našumas – 8/10, važiuoklė/valdymas – 8/10, saugumas – 8/10, nuvažiuojamas atstumas/įkrovimas – 9/10. Išskiriama tylus ir komfortiškas salonas, sklandus bei patogus vairavimas – ypač tinka ilgesniems važiavimams. Didžiausias nuvažiuojamas atstumas – iki 386 mylių (~622 km) WLTP ciklu. 52 kWh versija – 174 AG, 0-62 mph per ~8.3 s; 75 kWh – ~215 AG, per ~7.6 s. Važiuoklė gerinama: daugiasvirtė galinė pakaba (multi-link) pagerina smūgių sugėrimą, net važiuojant su 19 colių ratais. Garso izoliacija – aukšto lygio, kelių garsai ir šoninis vėjas – minimalūs. Tarp trūkumų – smarkiai nusileidęs stogas riboja galvų aukštį gale, bagažinė turi keistą formą – neužima maksimaliai vietos. Bendras įspūdis – labai subalansuotas EV modelis, kuris ypač vertinamas dėl ilgo nuotolio, komforto ir pažangios įrangos.
C
Carscoops
„Carscoops“ apžvalga pavadinta „affordable EV done right“ – 2026 Leaf pasižymi dideliu nuvažiuojamu atstumu (~303 mylių / ~488 km EPA ciklu), padoriu kainos ir komplektacijos santykiu (pradinė versija $29,990), komfortu ir ramybe kelyje. Interjeras tvarkingas, su minkštais paviršiais, metaliniais akcentais, novatoriškais sprendimais: panoraminis stiklinis stogas, du ekrano moduliai, „Google Built-in“ sistemos integracija. Trūkumai – nedaug vietos galinėje eilėje aukštiems žmonėms, oro pasipriešinimu padidintas aukštas kėbulo kampas, tik FWD varomoji transmisija (Nissan kol kas neplanuoja AWD versijos). Įkrovimo sparta – iki ~150 kW, tačiau kai kurie konkurentai siūlo spartesnius sprendimus. Apibendrintai – Leaf stipriai pagerintas nuo ankstesnių versijų, daugumoje punktų atitinka tai, ko tikisi EV naudotojai. Už žmones, kuriems svarbu praktiškumas, pasikrovimo infrastruktūra ir komfortas – labai rimtas pasirinkimas; bet norintiems sportiškos dinamikos ar maksimalios vietos gale – gali atrodyti nedaug.
T
Top Gear
Nissan Leaf 2023 modelis yra vienas iš geriausių elektromobilių rinkoje, pasižymintis solidžia važiavimo kokybe ir dideliu nuvažiuojamu atstumu. Jis siūlo aptakų dizainą ir komfortišką saloną, tačiau naujausia Leaf versija vis dar turi konkurentų, tokių kaip Tesla Model 3.
Galia ir dinamika yra geros, nes 110 kW variklis leidžia automobiliui pasiekti 100 km/h per maždaug 7,9 sekundės. Tačiau su konkurentais, pvz., Volkswagen ID.3, jis gali atrodyti šiek tiek lėtesnis. Be to, apdailos medžiagos galėtų būti geresnės kokybės.
Apskritai, Nissan Leaf yra puikus pasirinkimas miesto vairuotojams, ieškantiems patikimo elektromobilio. Jis vis dar tinkamas tiek kasdienei kelionei, tiek ilgesnėms išvykoms, nepaisant to, kad kitos naujesnės alternatyvos gali pasiūlyti daugiau technologinių patobulinimų.
Galia ir dinamika yra geros, nes 110 kW variklis leidžia automobiliui pasiekti 100 km/h per maždaug 7,9 sekundės. Tačiau su konkurentais, pvz., Volkswagen ID.3, jis gali atrodyti šiek tiek lėtesnis. Be to, apdailos medžiagos galėtų būti geresnės kokybės.
Apskritai, Nissan Leaf yra puikus pasirinkimas miesto vairuotojams, ieškantiems patikimo elektromobilio. Jis vis dar tinkamas tiek kasdienei kelionei, tiek ilgesnėms išvykoms, nepaisant to, kad kitos naujesnės alternatyvos gali pasiūlyti daugiau technologinių patobulinimų.