5 metai / 150 000 km garantija
Peugeot 308 SW
Kaina naujo nuo 23 500 €
Ekspertų įvertinimas
5 atsiliepimai
Ekspertų nuomonės apie šį automobilį
Ekspertų atsiliepimai
W
What Car?
Ši apžvalga iš Lisbono akcentuoja, kad įėjimo aukštos klasės variklis – 143 AG 1,2 l PureTech su švelniuoju hibridu (MHEV) – siūlo 0-62 mylių per valandą (≈96 km/h) sprintą per ~9,0 s. Plug-in hibridinis 195 AG variantas dar geresnis – 7,7 s iki 62 mph. Komfortas magistralėje vertinamas teigiamai, bet važiuojant lėčiau pastebimas kietesnis važiuoklės elgesys. Regeneracinio stabdymo sistema kartais per agresyvi.
C
Complete Car (Ireland)
Apžvalgoje nurodoma, kad 2026 Peugeotas 308 SW turi vieną iš didesnių bagažo skyrių savo klasėje: „Hybrid“ varianto tūris – 599 l su visomis sėdynėmis, ir iki 1 487 l sulanksčius galinę sėdynę. Electric-versijoje (E-308 SW) bagažo tūris mažesnis – apie 505 l. Saugumas vertinamas keturiomis Euro NCAP žvaigždutėmis, stiprūs balai vaikų saugos kategorijoje (84 %), bet pagal sistemų komplektą ir saugos asistavimą – kažkiek mažiau nei kai kurie konkurentai.
A
Auto Express
Naujausias Peugeot 308 SW modelis žavi savo dizainu – vizualiai traškių linijų priekis, kampuotos detales ir ilgesnis galinis dangtis pabrėžia universalumo savybes automobiliui. Salonas pasižymi aukštesne apdaila nei ankstesniuose modeliuose, su kokybiškais medžiagų pasirinkimais. Variklių pasirinkimas – platus: dyzeliniai, benzininiai, taip pat plug-in hibridai, kurie ypač ekonomiški. Saugumas geras, bet kurtųjų funkcijų komplektacija ne visada įskaičiuota.
C
Carwow
Peugeot 308 SW išsiskiria galine bagažo erdve – standartinėje versijoje siekia 608 litrų, hibridineje versijoje bagažo tūris šiek tiek mažesnis (~548 l), bet tai vis dar aukštos klasės lygis savo segmentuose. Mieste važiuojant automobilis kiek sujudina per duobes, o variklis pirmuose greičiuose ne visada turi daug galios – tačiau autostradoje jaučiasi stabilus, tylus ir komfortiškas.
C
Cinch
Cinch apžvalgoje Peugeot 308 SW vertinamas kaip vienas gražiausių kompaktiškų universalų: dizainas dėmesį pritraukiantis, techninė įranga patraukli, bagažo erdvė solidi. Vidutinė interjero kokybė aukšta – salonas atrodo „premium“, nors vairuotojui gali tekti priprasti prie „i-Cockpit“ išdėstymo.