5 metai / 150 000 km garantija
Peugeot E-2008 GTi
Kaina naujo nuo 28 000 €
Ekspertų įvertinimas
6 atsiliepimai
Ekspertų nuomonės apie šį automobilį
Ekspertų atsiliepimai
R
RAC Drive
RAC Drive pabrėžia, kad Peugeot E-2008 su elektriniu varikliu pasižymi lygiu, tylu ir stilingu vairavimu – ypač miesto aplinkoje. Nors automobilis pridėjus akumuliatorių tampa apie 300 kg sunkesnis, jėga pakankama – nuo stovėjimo iki ~96 km/h įsibėgėja per maždaug 8,5 s. Komfortas važiuojant yra aukštas, įskaitant triukšmo izoliaciją bei vairavimo pojūtį. Praktinė pusė taip pat puiki – salono erdvė ir bagažo skyrius 434 litrų yra pastebimai pranašesni nei kai kurių panašių klasės modelių. Trūksta sportiškumo: empyrinė „servo“ pagalba, posūkių metu kūno pasvyrimas, gal kiek šviesus vairas bei ribota dinamika aukštesniuose greičiuose.
C
ChooseMyCar
ChooseMyCar vertina E-2008 kaip puikų pasirinkimą tiems, kurie nori stiliaus, komforto ir ekologiško važiavimo derinio. Automobilio interjeras gausus modernių sprendimų – švarios linijos, kokybiškos medžiagos, daug komforto elementų. Mieste E-2008 važiuoja tyliai, greitai reaguoja, o ilgose kelionėse automobilis išlieka kultūringas – važiuojant autostrada komforto lygis neprastėja. Praktika yra tvirtesnė šio segmento kontekste – greitas įkrovimas, pakankamai vietos salone, nors bagažo skyrius vis dar kažkuo nusileidžia didesniems SUV. Trūkumai: sportiškumas neprioritetas – posūkiai su aukštesniu greičiu, vairavimo pojūtis gali pasirodyti šiek tiek „bulky“; taip pat kainos diferencijos tarp versijų (GT / Active / Allure) gali veikti sprendimą.
P
Parkers
Parkers sprendžia, kad E-2008 turi aiškių pliusų ir minusų – interjeras atrodo modernesnis aukštesnėse versijose nei konkurentų, o salono komfortas dažnai nusveria konkurentų siūlomus sprendimus. Važiavimo komfortas viršija tokius modelius kaip Hyundai Kona Electric ar BYD Atto 3, ypač esant prastesnei kelio dangai. Tačiau automobilio valdymas posūkiuose nėra puikus – jis linkęs svyruoti, amortizacija kartais per minkšta, o greičio standartai nėra tokie įspūdingi kaip kitų EV konkurenčių. Parkers kritikuoja ir rango rodiklį – vairuotojai gali nusivilti, kai matuoja realų nuvažiuojamą atstumą, nes rodiklis dažnai optimistinis.
W
What Car?
*What Car?* apžvalgoje pabrėžiama, kad e-2008 siūlo solidų interjerą ‒ medžiagos kokybiškos, estetika modernaus SUV. Komfortas yra vienas iš stipriųjų šios transporto priemonės savybių: tylus variklis, maloni važiuoklė, geri izoliacijos sprendimai. Bet yra trūkumų: ribota vieta gale, vairuotojo padėtis gali netikti visiems, o stabdžių pedalas kritikuojamas dėl “grabby” pojūčio, ypač mieste. E-2008 pasižymi geru efektyvumu, net ir su mažesnės talpos baterija, nors kai kurie konkurentai siūlo didesnį nuotolį. Dėl mažesnės baterijos ir kainos šiek tiek aukštų specifikacijų versijų, sandaros ribotumai tampa pastebimi.
T
The Independent
Pasak *The Independent*, 2023 pakeitimai atnešė naują 115 kW variklį ir apie 51 kWh bateriją GT trimui, suteikiant maksimalų WLTP nuotolį ~250 mylių (~402 km), palyginus su ankstesniu ~213 mylių rodikliu. VW-savao konkurentai, kaip ID.3 ar EX30, gali pasiekti didesnę greitojo įkrovimo galios vertę (>150 kW), todėl Peugeot galėtų padaryti daugiau šioje srityje. Vidus vertinamas stipriai: „i-Cockpit“ prietaisų išdėstymas atrodo futuristiškai, nors kai kuriems gali būti neįprasta, kad vairuotojas turi matyti per vairo viršutinę dalį. Sėdimosios vietos gale tinkamos suaugusiems, nors kojoms gali pritrūkti vietos. Bagažo skyrius – apytiksliai 440 litrų – duoda labai gerą praktiškumo pojūtį nedideliuose SUV. Kuro (electric) sąnaudos vertinamos teigiamai: mieste e-2008 gana taupus, nors greitkelyje ar šaltuoju metų laiku nuotolis gali smarkiai kristi.
A
Auto Bild (DE)
Peugeot E-2008, elektrinė miesto visureigė, pasižymi patraukliu dizainu ir puikiu komfortu. Automobilis yra erdvus, su pakankamai vietos keleiviams bei bagažui. E-2008 variklis yra galingas, o 50 kWh baterija leidžia nuvažiuoti iki 310 km. Tačiau užmiestyje automobilio nuotolis gali sumažėti, todėl tai gali būti trūkumas ilgoms kelionėms. Vairavimo dinamika smagi, tačiau kelių triukšmas gali būti didesnis nei tikėtasi.
Klaidingai suprasta, kad kasdien valuojami EV turi būti galingi, tačiau E-2008 rodo, kad tai nėra būtina. Šis automobilis puikiai tinka miesto sąlygoms ir užtikrina netikėtai aukštą komforto lygį. Surinkimo kokybė yra gera, o visos technologinė funkcijos, tokios kaip infotainment sistema, veikia sklandžiai. Nors E-2008 gali būti brangesnis už konkurentus, jo unikalus dizainas ir modernūs sprendimai daro jį patrauklų pasirinkimą.
Klaidingai suprasta, kad kasdien valuojami EV turi būti galingi, tačiau E-2008 rodo, kad tai nėra būtina. Šis automobilis puikiai tinka miesto sąlygoms ir užtikrina netikėtai aukštą komforto lygį. Surinkimo kokybė yra gera, o visos technologinė funkcijos, tokios kaip infotainment sistema, veikia sklandžiai. Nors E-2008 gali būti brangesnis už konkurentus, jo unikalus dizainas ir modernūs sprendimai daro jį patrauklų pasirinkimą.